トランプの保健部門がチャータージェットに恋をした方法

2017年4月、保健社会福祉省の当局者は緊急の要請に取り組みました。トムプライスをワシントンDCから 会議 カリフォルニア州ラグナニゲルのリッツカールトンホテルで、悪天候の後、デルタ航空に搭乗する秘書の計画されたフライトが遅れました。



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秘書は今日LAに行き、午後3時までに出発する必要があります。ある旅行スペシャリストは2017年4月6日に、情報公開法の要請を通じてクリニックが入手したメールを書きました。旅行助手は、政府の購入カードにアクセスできる同僚を探していました。チャーター機を急遽PCardできる人はいますか?

当局はすぐに29,000ドルのチャーター便を確保しましたが、竜巻がワシントンD.C.地域を苦しめたため、これも自沈しなければなりませんでした。しかし、その日の出来事はプライスのトップ補佐官に傷を残し、トランプ内閣官僚は二度と民間航空会社のスケジュールを待つことはないと誓い、保健部門がプライスのチャーターに456,000ドルの納税者のお金を費やした5ヶ月の旅行スプリントを予見したアメリカ全土のフライト。



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政府の記録によると、最後の旅行の1つは、2017年9月に保健当局がプライスのためにジェット機をチャーターしたとき、ホワイトハウスの顧問ケリーアンコンウェイとその補佐官がワシントンとフィラデルフィアの間を往復するために14,955ドルの費用で来ました。

[管理担当次官補]と話したところ、この航空機は価格を盗んでいると、プライスの旅行手配の多くを担当したラシードウィリアムズは、同僚に選択するように促したため、ポストが入手した別のメールに書いています。 エンブラエル135LRジェット その価格とコンウェイは後でなります 下船を発見

後に、同省の監察局は、フィラデルフィアへのプライスの飛行は、商業飛行と比較して納税者のお金で10,000ドル以上を浪費し、電車で旅行することができたと結論付けました。

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ポリティコがチャータージェットの支出について報告した後、プライスが突然追放されてから4年後にポストにリリースされた文書は、初期のトランプ政権の論争に対する新しい洞察を提供します。エピソードは連邦保健機関を再形成し、プライスと彼の同盟国はすぐにアレックス・アザーと新しいリーダーシップチームに取って代わられました。 ライバル関係者 プライスを弱体化させ、彼の追放を設計するために働いていた。主張は部門のリーダーの間のくさびを運転し、養われました 長い間お祭り騒ぎの欲求不満 昨年、コロナウイルス関連の圧力が保健機関に負けたために爆発し、パンデミックに対するトランプ当局の反応の崩壊に貢献しました。

新たに入手した文書を確認することに加えて、ポストはプライスの旅行手配に関係する当局者、部門の彼の元同僚、そして後に彼のチャータージェット計画を調査した政府の調査官と話しました。



プライスはポストへのメールで旅行記録を擁護し、法律事務所のステップトゥ&ジョンソンによる、前秘書のチャーター便が彼のスケジュールに必要であり、監察官の報告に誤りがあると主張した2つの分析を共有しました。

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いずれの場合も、そのような旅行は公務であり、適切な役人によって承認された、と同社は2018年の分析で、自然災害などの前例のない出来事に対応するためのプライスの必要性を引用して書いた。

Steptoe&Johnsonはコメントを控えた。

プライスは声明のなかで、保健福祉長官を務めることは生涯の名誉であり、国際的な責任を持つ部門を率いる特権を持ち、世界中で80,000人以上の従業員、9000億ドル以上の予算を持っていたと述べた。

2017年の元保健長官 政府に返済 彼が言ったことをカバーするためにほぼ60,000ドルは旅費の彼の分け前でした。

ドナルド・トランプ大統領の元上級顧問であるコンウェイ氏はインタビューで、政権の議題の推進に没頭し、オピオイド依存症について話し合うイベントに参加するなど、プライスとの飛行機旅行の潜在的な問題に気付いていなかったと語った。

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私は飛行機についての規則を知りませんでした、とコンウェイは言いました。これは私の最初の政府の仕事であり、私は私の人生で安全を確保することができませんでした。私は彼らが私に言うことをしました、私は彼らが私に行くように言ったところに行きました、そして私は彼らが私に使うように言ったどんな交通手段でも使いました。

コンウェイ氏は、ダレス国際空港からフィラデルフィアのイベントに飛ぶと言われたことに驚いたことを思い出したと語った。フィラデルフィアの近くで育ち、ワシントンからそこまで何十回も運転してきた彼女の最初の本能は、州間高速道路95号線を北に運転する方が効率的だということでした。

プライスが当時シークレットサービスの詳細を持って旅行したコンウェイを、彼のプライベートジェット旅行を正当化するのを手伝うように誘ったのではないかと疑う一部の高官。監視と改革に関する下院委員会は、2018年以来、コンウェイが旅費の一部を返済することを要求していると委員会は述べた。しかし、コンウェイ氏は、ホワイトハウスの当局者は、当時、政府にこれらの費用を払い戻さないように助言したと述べた。

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HHSの行政補佐官を務め、納税者の​​お金を使ってプライスの旅費を支払うことを正当化するメモを書いたジョン・バルディスは、取り決めにおける彼の役割を擁護したが、支出を後悔していると述べた。

私のオフィスと私は、秘書価格のための私的または商業的な旅行について決定を下しませんでした。バルディス氏は声明のなかで、私たちの役割は、秘書の旅行事務所から顧問事務所にガイダンスと要求を逐語的に伝え、調達機能を提供することでした。もし私がこれらの問題についての意思決定者であったなら、私は私的な旅行を減らすことを提唱したでしょう。

「チャーターオプションを探す」

ジョージア州議会議員およびティーパーティーコーカスのメンバーとして、プライスは財政保守主義者としての地位を確立し、2015年に下院予算委員会の議長を務め、無駄な政府支出を削減することを誓いました。外科医、 初期のサポーター トランプの2016年大統領選挙の結果、内閣のポストが授与されました。トランプは、オバマケアを廃止し、置き換えるという私たちのコミットメントを羊飼いにするために非常に適格であるとしてプライスを賞賛しました。

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しかし、共和党が医療保険制度改革法の廃止に繰り返し失敗したため、トランプはキャピトルヒルでの成功を確実にするためにこれ以上何もしなかったと非難した保健大臣を苦しめました。プライスがチャータージェットを広範に使用したという報告を受けて、その欲求不満は解消されました。これはホワイトハウスを驚かせ、沼地を排水するという大統領の公約に反論したようです。議員によって公に非難され、トランプによって私的に非難されたプライスは、ニュースが最初に報道されてから10日後に辞任した。

HHSのトム・プライス長官は、納税者の​​費用でチャーター便を利用することに対する批判の中で辞任する

ポストが入手した文書によると、プライスの短い在職期間を終えた旅行論争は、ロサンゼルスへの旅行が失敗してから1日以内に始まりました。

予約は、プライスへの寄付者であり、長年の医療業界の幹部であるバルディスによって監督されました。バルディスのチームは、チャータージェット会社にプライスの潜在的な旅行への入札を依頼し、ハリケーンやその他の災害に対応する際に使用される緊急旅行プロトコルの計画をモデル化しました。その後、バルディスは各旅行を正当化するためのメモを書き、それは承認のために部門の弁護士に送られました。

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計画を議論するための2017年4月11日の会議で、キャリアHHS当局者は、監察官がチャータージェットを使用する前の政権の試みを調査したとバルディスに警告した、と匿名の条件で話した会議の知識を持つ2人の当局者は言ったプライベートな会話について説明します。

バルディスは、憲章が関係するたびに、IGの調査が行われることに注意してください。これは典型的なことです、と会議に出席した当局者の1人は言いました。彼はとにかく先に進んだ。

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バルディスはポストに警告を伝えたと語った。

バルディス氏は声明のなかで、民間航空機の調達について調査するよう依頼された後、私たちのキャリアスタッフが民間航空機の旅行について懸念を表明していることを秘書室に明らかにした。

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4月のオハイオへの旅行は、旅行手配の最初のテストとなり、プライスの最上級の代理人の何人かは、商用航空会社のフライトをチャータージェットの代替品と比較しました。 The Postが入手した旅程の草案によると、プライスはデルタ航空で2時間の直行便を利用した場合、オハイオ州のオピオイド製造工場を75分訪問できましたが、チャーターを利用した場合、工場でさらに45分かかる可能性があります。ジェット。

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チャーターオプションを調べてから、HHSのチーフオブスタッフランスレギットが2017年4月20日の電子メールでスタッフに指示しました。保健部門はリアジェットを14,120ドルで予約しました。デルタ航空での同等の往復料金は、チケット1枚あたり約300ドルかかると、調査員は後に結論付けました。

Leggittは、コメントを要求する電子メールや電話に応答しませんでした。

連邦規則の下では、部門の弁護士は依然として各チャーター便を承認する必要があり、チャータージェットがプライスのスケジュールの唯一の選択肢であると主張することはバルディスに委ねられました。バルディスはまた、彼のセキュリティの詳細が彼の近くに座っているという保証なしに、商用航空でプライスを予約すると、秘書が危険にさらされるだろうと繰り返し主張した。

翌年、監察官 結論 チャータージェットの支出は無駄であり、バルディスはプライスのスケジュールや安全への脅威についての主張を正当化できなかったと述べた。たとえば、バルディスは、6月6日にナッシュビルを訪問するためにプライスがチャータージェットを必要としたと主張しました。それは、保健大臣が同じ日にホワイトハウスのイベントにトランプに参加できるようにする唯一の方法だったからです。しかし、ホワイトハウスはプライスの旅行の2日前にイベントを中止しました。

秘書室は、予定されていたチャーター便をキャンセルするのではなく、2018年7月に発見された17,760ドルの費用でチャーター便を継続することを選択しました。に加えて、長年の友人によって手配されました 昼御飯を食べる そこに住んでいた息子と一緒に。

監察官はまた、ウォッチドッグの2018年の報告によると、プライスのチームが部門のセキュリティオフィスに相談して、商用フライトが使用された場合に元秘書のプライスのセキュリティが悪影響を受けるかどうかを判断したという証拠を発見しませんでした。

「私には論理的根拠が必要です」

プライスの旅行計画は、チャータージェットのオプションを精査し、旅行会社と交渉し、しばしば政治的任命者の土壇場の要求に対応するためにスクランブルをかけたキャリアオフィシャルを含む、12人以上のスタッフを最終的に引き込みました。

ポストがレビューした電子メールによると、当局は8月7日の夕方にフライトを確保するために働き、プライスが翌日トランプのニュージャージーゴルフクラブでの会議に参加し、ガルフストリームプライベートジェットを21,824ドルで予約できるようにしました。予定されていたチャータージェットが追加の乗客を収容するのに十分な大きさではなかったことを知った後、当局は翌日のメイン州とニューハンプシャー州へのプライスの旅行のための代替飛行機を見つけるために急いでいたので、別の課題が9月12日の夜に来ました。

時々、当局は提案された旅行について質問をしました。 Rasheed [Williams]は、添付の提案の授与を要求しました。見積もりは86,598.33ドルです。コストが高いことを考えると、これらのサービスの上限にぶつかったり、何かに反したりしているのでしょうか。旅行のスペシャリストであるマニーヴァンペルトは、プライスが計画しているコロラド、イリノイ、ノースカロライナへの旅行に先立ち、7月24日に書いた。

ヴァンペルトと同僚は、プライスの海外旅行の計画についてウィリアムズに圧力をかけました。

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私はあなたが最低の見積もりで行かない理由についての理論的根拠が必要です。これは他のオプションや他のベンダーよりも大幅に高く、契約スペシャリストのパトリックジョイは8月11日にウィリアムズに手紙を書きました。米国でのチャーター便に費やされた456,000ドルとは別に、The Postが入手した文書によると、保健省は、プライスの中国、日本、ベトナムへの8日間の旅行に支払うために140万ドル以上を確保することになりました。

ウィリアムズはコメントを要求する電話や電子メールに応答しませんでした。

ジョイは、彼と同僚が旅行が連邦契約規則に準拠していることを確認しようとしていると言いました。

Van Peltは質問をHHSに紹介しましたが、HHSはコメントを拒否しました。

しかし、当局は通常、サンディエゴの医師会へのスピーチを含む6月下旬の旅行、コロラド州のリゾートタウンでの著名な会議であるアスペンアイデアフェスティバルでのほぼ1日の立ち寄りなど、プライスの予約を異議なく実行しました。

一年後、監察官は旅行の薄暗い見方をしました。

ウォッチドッグは、3.5時間の公式契約で、チャーター機の使用に50,420ドルを費やしましたが、商用旅行を含む他のオプションが彼のスケジュールに対応していました。

全体として、監察官は、プライスの返済後でも、少なくとも333,014ドルの納税者のお金が商用航空会社ではなくチャータージェット機を飛ばすというプライスの決定に浪費されたと述べた。

プライスは厳しい旅行スケジュールと時間の要求を考慮してチャータージェットにアクセスする必要があると述べたSteptoe&Johnsonは、一方的な報告であると監察官事務所を批判した。

実際、IGのオフィスは、調査の過程でプライス博士にインタビューしようとはしませんでした。また、プライス博士は、IGレポートで提起された問題について、IGの従業員から相談を受けていなかったと同社は2018年の評価で述べています。監察官は報告書の中で、プライスや他の旅行者にはインタビューしなかったが、部門のチャータージェットの予約と旅行のプロセスに関与した20人以上にインタビューしたと述べた。

最終便のキャンセル

プライスは4月から9月の間にチャータージェットに乗って30便以上を飛行し、多くの場合、トップの代理人と、少なくとも10回はコンウェイとホワイトハウスのスタッフが同行しました。郵便局が入手した記録によると、旅行には通常、機内ケータリングなどの追加の特典が含まれていましたが、これは高額になる可能性があります。あるベンダーは、8月のチャーター旅行でケータリングの払い戻しを求めて2か月近くを費やしました。

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NS メディア報道 プライスの旅行について爆発した秘書は、アトランタの自宅からフロリダ、そしてオクラホマへと彼を連れて行った5本足のチャータージェット旅行の真っ只中にいました。記者が彼の支出について保健部門に圧力をかけたとき、プライスと彼のスタッフは9月21日に最終レグをキャンセルし、代わりに商用便に乗りました。オクラホマ州スティルウォーターでプライスに会うために派遣されたチャータージェット機は、HHSの職員を乗せずに計画どおりにアトランタに戻り、納税者の​​支出に8,600ドル以上を費やしたと監察官は後に発見した。

その同じ日、プライスの旅行計画を実行するように命じられたキャリア関係者は、新たな精査の波に備えました。

チャーター機の秘書たちについていくつかのニュースレポートがありました、ジョイは彼のチームに書きました。 [監察官]から質問があった場合は、すべての注文をすぐに利用できるようにしたいと思います。